SUPER ENERGY  -  H2O POWER 

  BROWN GAS / HHO / HydrOxy SPARER DRIVSTOFF OG MILJØ

         Kald fusjon/LENR - Magnetfelt - Plasma

 Hydro Electric Power Worldwide

 Power from the "Gravity field reduction in water" and SWP-Pump

  VERDENS ENERGI OG MILJØ PROBLEM ER LØST!!, TEKNISK
 

12. februar 2017

 

United States Patent Application - 20170025191 - 26 januar 2017


Materiale anordning for fusjonsreaktor og en fremgangsmåte for fremstilling av samme


Søkeren: Airbus DS GmbH


Sammendrag: Et materiale arrangement for en fusjonsreaktor som omfatter minst ett materiale som er

konfigurert som en skumlignende bæremateriale for kondenserbar binding og fiksering av hydrogen.

Bærermaterialet er forsynt med positivt ladede ledige stillinger for kondensering av hydrogenatomer,

små porer for å motta kondensat og for akselerering av kondensering etter tidligere

gjennomtrengning av atomer eller molekyler inn i disse, og store porer for transportering av en katalysator i

små porer. Videre er det beskrevet en fremgangsmåte for fremstilling av det materiale ordningen.


http://appft.uspto.gov/netacgi...0025191&RS=DN/20170025191

-------------------------------------------------- ----------------------------------------------


United States Patent Application - 20170022055 - 26 januar 2017


Fremgangsmåte og apparat for å generere og til sammensmelting ultratette HYDROGEN


Søkeren: Airbus DS GmbH


Sammendrag: En fremgangsmåte for generering og for sammensmelting ultra tett hydrogen i hvilken molekyl

hydrogen mates inn i minst ett hulrom og katalysert, hvor splitting og påfølgende

kondensering av molekylært hydrogen initieres på en katalysator av hulrommet for å danne en

ultra-tett hydrogen. Den ultra tett hydrogen blir utsatt for trykk eller elektromagnetisk

bestråling for å initiere fusjon av ultra-tett hydrogen i minst et hulrom, og den

reaksjonsvarme føres ut fra den minst ene hulrom. Trykket som mekanisk resonans eller

den elektromagnetiske stråling som elektromagnetisk resonans forsterker feltet og dermed effekten.

Dessuten er et apparat for utførelse av fremgangsmåten er beskrevet.


http://appft.uspto.gov/netacgi...0022055&RS=DN/20170022055

-------------------------------------------------- ----------------------------------------------


United States Patent Application - 20170025967 - 26 januar 2017


KRETS FOR DIREKTE ENERGY utvinning fra et ladet partikkel BEAM


Søkeren: Regents ved University of CALIFORNIA


Abstract: Forutsatt her er en fusjon energiutvinning krets (FEEC) enhet med en grid-bundet

toveis converter og en resonant omformer. Resonans omformer kan omfatte en invers

syklotron omformer med to eller flere eller firedoble platene, og en flerhet av kretsbrytere. De

toveis converter kan inkludere en tre-fase grid-bundet omformer. Den FEEC enheten er i stand

av bremsende plasma partikkelstråler, for derved å ekstrahere energi fra retardasjon,

konvertering av det ekstraherte energi til elektrisk energi, og sending av elektrisk energi til et kraftnett.


http://appft.uspto.gov/netacgi...0025967&RS=DN/20170025967

 

 

27. januar 2017

 

Metallisk hydrogen, en gang teori, blir virkelighet

26 januar 2017
Metallisk hydrogen, en gang teori, blir virkelighet

Bilde av diamant ambolter komprimere molekylært hydrogen. Ved høyere trykk i prøven omdannes til atomært hydrogen, slik det er vist på høyre side. Credit: R. Dias og IF Silvera

Nesten et århundre etter at den ble teoretisert, har Harvard-forskere lykkes med å skape de sjeldneste - og potensielt en av de mest verdifulle - materialer på planeten.

 

Materialet - atomic - ble opprettet av Thomas D. Cabot Professor of Natural Sciences Isaac Silvera og postdoktor Ranga Dias. I tillegg til å hjelpe forskere svare på grunnleggende spørsmål om innholdet av saken, er materialet teoretisert å ha et bredt spekter av bruksområder, blant annet som et . Etableringen av den sjeldne materialet er beskrevet i en 26 januar artikkel publisert i Science.

"Dette er den hellige gral av høyt trykk fysikk," Silvera sa. "Det er den aller første prøve av metallisk hydrogen på jorden, så når du ser på det, du ser på noe som aldri har eksistert før."

For å lage det, Silvera og Dias presset en liten hydrogen prøven ved 495 gigapascal, eller mer enn 71,7 millioner pounds per kvadrattomme - større enn trykket i sentrum av jorden. På disse ekstreme trykk, forklart Silvera, fast molekylært hydrogen-som består av molekyler på gitteret områder av den faste - bryter sammen, og de tett bundet molekylene dissosiere for å transformeres til , som er et metall.

Mens arbeidet gir et viktig nytt vindu for å forstå de generelle egenskapene til hydrogen, gir det også fristende hint på potensielt revolusjonerende nye .

"En forutsigelse som er veldig viktig er metallisk hydrogen er spådd å bli meta-stabilt," sa Silvera. "Det betyr at hvis du tar trykket av, vil det bli metallic, på samme måte som diamanter dannes av grafitt under intens varme og trykk, men er fortsatt en diamant når som trykk og varme fjernes."

Forstå om materialet er stabil er viktig, Silvera sa, fordi spådommer foreslår metallisk hydrogen kan fungere som en superleder ved romtemperatur.

"Det ville være revolusjonerende," sa han. "Så mye som 15 prosent av energien går tapt til spredning under overføring, så hvis du kan gjøre ledninger fra dette materialet og bruke dem i det elektriske nettet, kan det endre den historien."

 

Blant de hellige gral av fysikk, en romtemperatur superleder, Dias sa, kunne radikalt endre vår transport system, noe som gjør magnetisk levitasjon av høyhastighetstog mulig, samt gjøre elbiler mer effektiv og forbedre ytelsen til mange elektroniske enheter.

Materialet kan også gi store forbedringer i energiproduksjon og lagring - fordi superledere har null motstand energi kan lagres ved å opprettholde strømmer i superledende spoler, og deretter brukes ved behov.

Metallisk hydrogen, en gang teori, blir virkelighet

Bilder av komprimert hydrogen overgangen med økende press fra gjennomsiktig molekylær til svart molekylær til atom metallisk hydrogen. Skissene nedenfor viser en molekylær solid blir komprimert og deretter dissosiert til atom hydrogen. Credit: R. Dias og IF Silvera

Selv om det har potensial til å forandre livet på jorden, kunne metallisk hydrogen også spille en viktig rolle i å hjelpe mennesker utforske utkanten av verdensrommet, som den mektigste rakettdriv oppdaget ennå.

"Det tar en enorm mengde energi for å gjøre metallisk hydrogen," Silvera forklart. "Og hvis du konvertere det tilbake til molekylært hydrogen, er all den energien frigjøres, så det ville gjøre den til den kraftigste rakett drivmiddel kjent mann, og kan revolusjonere rocketry."

De kraftigste brensel i bruk i dag er karakterisert ved en "spesifikk impuls" - er et mål, i sekunder, av hvor fort et drivmiddel er avfyrt fra baksiden av en rakett - på 450 sekunder. Den spesifikke impuls for metallisk hydrogen, ved sammenligning, er teoretisert til å være 1.700 sekunder.

"Det ville lett lar deg utforske de ytre planetene," sa Silvera. "Vi ville være i stand til å sette raketter i bane med kun ett trinn, mot to, og kunne sende opp større nyttelast, så det kan være veldig viktig."

For å opprette det nye materialet, Silvera og Dias slått til en av de vanskeligste materialer på jorden - diamant.

Men heller enn naturlig diamant, Silvera og Dias brukes to små biter av omhyggelig polert syntetisk diamant som ble deretter behandlet for å gjøre dem enda hardere og deretter montert rett overfor hverandre i en anordning kjent som en .

"Diamanter er polert med diamantstøv, og som kan huljern ut karbon fra overflaten," sa Silvera. "Når vi så på diamanten bruker atomic force mikroskopi, fant vi feil, noe som kan føre til at det å svekke og bryte."

Løsningen, sa han, var å bruke en ioneetsning prosess for å barbere et lite lag - bare fem mikrometer tykk, eller om lag en tidel av et hårstrå - fra diamant overflate. Diamantene ble deretter overtrukket med et tynt lag av aluminiumoksyd for å hindre at hydrogen fra å diffundere inn i deres krystallstruktur og sprøhetsbefordrende dem.

Etter mer enn fire tiår med arbeid på metallisk hydrogen, og nesten et århundre etter at den først ble teoretisert, se materialet for første gang, Silvera sa, var spennende.

"Det var veldig spennende," sa han. "Ranga kjørte eksperimentet, og vi trodde vi kunne få det, men da han ringte meg og sa:" Prøven skinner, "Jeg gikk kjører der nede, og det var metallisk hydrogen.

"Jeg sa umiddelbart vi har å gjøre målinger for å bekrefte det, så vi omorganisert lab ... og det er hva vi gjorde," sa han. "Det er en enorm prestasjon, og selv om det bare finnes i denne diamanten ambolt celle ved høyt trykk, er det en svært grunnleggende og transformative oppdagelse."

 

Mer informasjon: "Observasjon av Wigner-Huntington overgang til metallisk hydrogen," Science, science.sciencemag.org/lookup/doi/10.1126/science.aal1579

Levert av Harvard University

utforske videre

  • Romfartøy Juno nærmer planet i bane, men Harvard lag kan allerede har spådd en del av hva det vil finne

    30 juni 2016

    På mindre enn en uke, vil sonden Juno ankommer Jupiter, kulminasjonen av en fem-års, milliard-dollar reisen. Det er oppdrag: å kikke dypt inne i gassgiganten og greie dens opprinnelse og evolusjon. En av de største ...

  • Ved å trykke den enkleste element til eksotiske kvantetilstander

    21 april 2016

    Den hydrogener-hydrogen og dets isotoper-er de enkleste og mest tallrike av elementene i universet. Konseptuelt hydrogen, med et enkelt proton og elektron er den enkleste atom system i det periodiske system ...

  • Nytt materiale kan fremme superledning

    28 juli 2016

    Forskere har sett på ulike måter å tvinge hydrogen i en metallisk tilstand i flere tiår. En metallisk tilstand av hydrogen er en hellig gral for materialvitenskap, fordi det kan brukes til superledere, materialer som ...

  • Sondering store planetene 'mørk hydrogen

    23 juni 2016

    Hydrogen er det mest grunnstoffet i universet. Det er også det enkleste-sports bare ett elektron i hvert atom. Men at enkelhet er villedende, fordi det fortsatt er så mye vi har å lære om hydrogen.

  • Hydrogen-rik Material Promises Advances in Energy Transmission, drivstofflager

    20 august 2009

    (PhysOrg.com) - Forskere ved Stanford Institute for Materials og Energy Science, et felles institutt for SLAC og Stanford University, har produsert en hydrogen-rik legering som kan gi innsikt i egenskapene ...

  • Bevis for ny tilstand av hydrogen: Discovery gir glimt av forholdene funnet på andre planeter

    6 januar 2016

    Forskere har gjenskapt en flyktig form av materialet som utgjør mye av de store planetene i vårt solsystem, og solen.

 

07.mai 2016

Hypotese XI - Presentasjoner

 
Organisasjon
Lokasjon
presentasjoner
Bilder

 

HYPOTESE

HY drogen PO wer TH eoretical og E ngineering S -vedtak jeg nternational S ymposium


Proceedings of konferansen ( ISBN 978-84-697-0417-2) har blitt publisert på en USB-pinne distribuert til deltakerne. Du kan finne her listen over de presenterte papir. Noen forfattere har også blitt enige om å publisere her sine sammendrag eller lengre sammendrag og / eller deres presentasjoner eller plakater.PRESENTATIONS

Plenums Forelesninger

N. Muradov På perspektiver av lave til null CO 2 hydrogenproduksjon fra fossile brensler.

C. Rangel Designing Pt / C basert electrocatalysts for økt aktivitet og holdbarhet i PEM-brenselceller.

M. Hirscher Hydrogen lagring av physisorption på nanoporøse materialer.

JM Ogden Overgangs strategier for hydrogen i transportsektoren.

A. Steinfeld Solar flydrivstoff fra H 2 O og CO 2

P. Lucchese IEA Hydrogen Implementing Agreement: aktiviteter og strategi.


pil Veikart, System analyse og retningslinjer
pil Hydrogenproduksjon fra fornybar energi
pil Hydrogenproduksjon fra fossilt brensel
pil Hydrogen rensing og separering
pil Hydrogen lagring, distribusjon og Infrastructures
pil Brenselceller Technology

 

 

26. november 2015

 

Pressemelding 139/2015

Knekke den! Energi fra et fossilt brensel uten karbon di-oksid

IASS og KIT utvikle en teknologi for å produsere hydrogen fra metan uten utslipp av karbondioksid
2015_139_Crack_it _-_ Fossile_Energie_ohne_Klimagase_72dpi
Ensfarget svart karbon er et biprodukt av metan cracking. (Bild: KIT)

 

Produksjon av energi fra naturgass uten å generere utslipp av karbondioksid kan fort bli en realitet, takket være en ny teknologi utviklet av forskere ved Institute for Advanced Bærekraft Studies (IASS) i Potsdam og Karlsruhe Institute of Technology (KIT). I et samarbeidsprosjekt initiert av Nobelprisvinner og tidligere IASS vitenskapelig leder professor Carlo Rubbia, har de to institusjonene vært forsker en innovativ teknikk for å utvinne hydrogen fra metan i en ren og effektiv måte. Etter to år med intensive eksperimenter i proof-of-prinsippet har nå blitt gitt. Med den eksperimentelle reaktoren kjører sikkert og kontinuerlig, har det fremtidige potensialet i denne teknologien blir tydelige.
 

Forbrenning av fossilt brensel for å produsere elektrisitet, kraft bilmotorer eller generere varme er en viktig kilde til skadelige utslipp av karbondioksid. Spesielt metan - den viktigste komponenten i naturgass - er et mye brukt fossilt brensel som verdensomspennende produksjon er anslått å stige dramatisk i de kommende tiårene. Venstre ukontrollert, fortsatte denne avhengigheten vanlige fossile drivstoffteknologier vil i stor grad hemme vår innsats på å redusere klimaendringene. Dette er grunnen til at forskere ved IASS og KIT har besluttet å etterforske en alternativ og mer bærekraftig tilnærming: hva om vi kunne hente ut energiinnholdet av metan, i form av hydrogen, uten å generere noen karbondioksid i prosessen?

 

I stedet for å brenne metan (CH4), dets molekylære komponenter, hydrogen (H2) og karbon (C), kan separeres i en prosess som kalles "metan cracking". Denne reaksjon finner sted ved høye temperaturer (750 ° C og over) og avgir ingen skadelige gasser.

 

Det første produktet, er hydrogen, er en energivektor best kjent for sin ren forbrenning og høy energitetthet per masseenhet. Faktisk, mange ser på det som en viktig del av en fremtidig, bærekraftig energisystem. Planlagte bruksområder er brenselceller, kraftproduksjon og hydrogendrevne biler. Men hydrogen er allerede i dag et viktig industrielt handelsvare, brukt i store mengder for fremstilling av ammoniakk - en nøkkel forløper for gjødselindustrien. Likevel er de fleste av verdens hydrogenproduksjon er i dag basert på konvensjonelle teknologier som damp metan forming (SMR), som også bruker naturgass som råstoff, men frigjør betydelig mengder karbondioksid i prosessen. Faktisk utslipp av karbondioksid fra ammoniakk industrien alene beløper seg til rundt 200 millioner tonn per år - ved sammenligning, Tyskland genererer rundt 800 millioner tonn karbondioksid per år.

 

Selv om hydrogen er den viktigste produksjonen av metan cracking, dets biprodukt, fast svart karbon, er også en stadig viktigere industriell handelsvare. Det er allerede i stor grad anvendes ved fremstilling av stål, karbonfibre og mange karbon-baserte strukturelle materialer. Den svarte carbon avledet fra romanen cracking prosessen er av høy kvalitet og spesielt rent pulver. Dens verdi som et salgbart produkt forbedrer dermed den økonomiske levedyktigheten til metan cracking. Alternativt kan sot stues bort, ved hjelp av fremgangsmåter som er mye enklere, sikrere og billigere enn lagring av karbondioksid.

 

Metan sprengning i seg selv er ikke en helt ny idé: i de to siste tiårene har mange eksperimenter i ulike institusjoner er gjennomført som har bevist sin teknisk gjennomførbarhet. Men disse siste forsøk var begrenset av problemstillinger som karbon tilstopping og lav konverteringsfrekvens.

 

Den IASS og KIT har besluttet å bygge videre på dette kunnskapsbase og gå ett skritt videre, sette opp en eksperimentell reaktor som kan demonstrere potensialet av metan cracking og overvinne tidligere hindringer. Utgangspunktet er en roman reaktor design, som foreslått av Carlo Rubbia og basert på flytende metall teknologi. Fin metanbobler injiseres i bunnen av en kolonne fylt med smeltet tinn. Krakkingreaksjonen skjer når disse boblene stiger til overflaten av det flytende metall. Karbon separerer på overflaten av boblene og avsettes som et pulver i den øvre enden av reaktoren når de gå i oppløsning. Denne ideen ble satt på prøve under en rekke eksperimentelle kampanjer som kjørte fra slutten av 2012 til våren 2015 i KIT sin Kalla (Karlsruhe Liquid Metal Laboratory). Forskerne var i stand til å vurdere ulike parametere og alternativer, for eksempel temperatur, byggevarer og oppholdstid. Den endelige utformingen er en 1,2 meter høy anordning laget av en blanding av kvarts og rustfritt stål, som bruker både rent tinn og en pakket seng struktur bestående av stykker av kvarts.

 

"I de siste forsøkene april 2015 vår reaktoren drives uten avbrudd i to uker, produsere hydrogen med en 78% konverteringsfrekvens ved temperaturer på 1200 ° C. Spesielt kontinuerlig drift er en avgjørende komponent i den type pålitelighet som ville være nødvendig for en industriell skala reaktoren "sier Professor Thomas Wetzel, leder av Kalla laboratorium ved KIT. Den innovative reaktoren er motstandsdyktig mot korrosjon og tilstopping unngås fordi det mikrogranulære karbonpulver dannes, kan lett skilles. Reaktoren garanterer således de tekniske forutsetninger som ville være nødvendig for kontinuerlig drift av en industriell skala reaktoren.

 

Selv om disse forbli eksperimenter laboratorieskala, kan forskere ekstrapolere fra dem til å få innsikt i hvordan metan cracking kan bli integrert i energisystemet, og mer spesifikt, hva dens bidrag til bærekraft kunne være. For å oppnå dette, er IASS samarbeider med RWTH Aachen å gjennomføre en livsløpsvurdering (LCA) av en hypotetisk kommersiell metan sprukket enhet basert på en oppskalering av vår prototype. Spesielt, antar vi at en del av det produserte hydrogen blir brukt til å generere den nødvendige prosessvarme. De sammenlignede hydrogenproduksjonsteknologier var damp metan reforming (SMR) og vann elektrolyse kombinert med fornybar elektrisitet. Med hensyn til utslipp av karbondioksid ekvivalent per enhet av hydrogen, LCA viste at metan cracking er sammenlignbare med vann-elektrolyse, og mer enn 50% renere enn SMR.

 

Videre har IASS forskere også analysert de økonomiske aspektene av metan cracking. På dette stadiet, kostnadsanslagene er usikre, siden metan cracking er ennå ikke helt moden teknologi. Men foreløpige beregninger viser at det kan oppnå kostnader på 1,9 til 3,3 euro per kilo hydrogen ved tyske priser på naturgass, og uten å ta markedsverdien av karbon i betraktning.

 

"Våre eksperimentelle resultater, samt de miljømessige og økonomiske vurderinger alle peker til metan sprukket som en klar kandidat alternativet i vår portefølje av tiltak for å forandre energisystemet," sier professor Carlo Rubbia. "Dette kan være et gap overbyggende teknologi, noe som gjør det mulig å benytte seg av energipotensialet for naturgass samtidig ivareta klima og legge til rette for integrering av en ren energibærer som hydrogen."

 

I neste fase av prosessen, vil IASS og KIT fokusere på å optimalisere noen aspekter ved reaktorkonstruksjon, slik som karbonfjerningsprosessen, og gradvis skalere den opp for å imøtekomme høyere strømningshastigheter.

 

Kalla på KIT: https://www.iket.kit.edu/english/140.php 

IASS: http://www.iass-potsdam.de/en 

 

Karlsruhe Institute of Technology (KIT) er et offentlig aksjeselskap forfølge oppgavene til et statlig universitet i Baden-Württemberg og av et nasjonalt forskningssenter i Helmholtz Association. KIT oppdrag kombinerer de tre kjerneoppgavene forskning, høyere utdanning og innovasjon. Med ca 9400 ansatte og 24500 studenter, er KIT en av de store institusjoner for forskning og høyere utdanning innen realfag og teknologi i Europa.

cw / hvem, 11/16/2015

For ytterligere informasjon, vennligst kontakt:

Corina Weber 
IASS 
Press & Kommunikasjon 
Tel .: +49 331 288223-40 
E-post: corina weber ∂iass-Potsdam de
Bildet av trykkvalitet for å laste ned Pressemeldingen er tilgjengelig som en PDF-fil.

 

 

27. august 2015, kl.10:37

Unge Engineers av Sinhgad Institutes på vei til å erstatte konvensjonelt drivstoff!

 

Fra høyre Mr. Bhuvan Aneja, Mr. Arun Chavan, Mr. Akshay Moholkar, Prof. PD Kulkarni, Dr. Vikas V. Shinde, Dr. MS Rohokale, Dr. MS Gaikwad.

Med en økning i antall personer og biler i verden, er forurensning et stort problem globalt. Utslipp av klimagasser er på vei oppover til tross for beste innsats på kontroll, og som sådan den globale oppvarmingen fenomenet finner sted i et hurtig tempo. Et lokomotiv for global oppvarming er utslippet utgitt av motorkjøretøyer, spesielt karbondioksid som er et biprodukt av forbrenningsprosessen.

Virkningene av forurensning er godt synlig i vårt daglige liv, med klimaendringer og stigende temperaturer påvirker landbruket og menneskers helse. Noe må gjøres for å redusere utslipp av klimagasser, og med biler står for opptil 40% av de globale utslippene gjøre våre biler mer miljøvennlige kan være den riktige løsningen. 
Tre studenter fra Pune University har brukt de siste to og et halvt år å utvikle en banebrytende motor for å takle dette problemet; og har kommet opp med en modell som kan kjøres på skrapmetall mens produsere minimal eksos. Teamet består av tre elever; Mr. Arun Chavan, Mr. Bhuvan Aneja, Mr. Akshay Moholkar og Dr. Vikas V. Shinde, førsteamanuensis, alt fra Mechanical Engineering avdeling Sinhgad Institute of Technology, Lonavala.For denne forskningen sårt tiltrengt økonomisk bistand ble gitt av president Sinhgad teknisk utdanning Society Hederlig Prof. MN Navale. Teamet fikk veiledning og støttes fullt ut av rektor Dr. MS Gaikwad og instituttleder Dr. MS Rohokale SIT Lonavala. Prof. PDKulkarni verksted inspektør gitt anlegg av sentralverksted for å lage en endelig montering av systemet. 
Deres prototype-system benytter aluminiumskrap som kastes fra industrier sammen med vann og katalysator for fremstilling av hydrogengass. Denne gassen blir deretter brent i forbrenningsmotoren for å generere strøm.Ikke bare denne motoren gi så mye strøm som en motor som kjører med konvensjonelt drivstoff, har det minimal forurensende stoffer i eksosen som gjør det til et miljøvennlig alternativ. 
I motsetning til andre motorer som kjører på hydrogen, som bruker enten brenselceller eller gasstanker, produserer denne enheten sin egen hydrogen etter behov, noe som eliminerer lagring og transport kostnader forbundet med hydrogengass. Spesiell aktsomhet har også blitt tatt hensyn til sikkerhet, med flere sikkerhetsinnretninger som inngår i design. De har innlevert en indisk patent (patentsøknad no- 1613 / MUM / 2 015) for denne teknologien den 21 April 2 015 som er publisert 1. mai 2015. 
Mens så langt har de bare utviklet en stasjonær kraftgenererende system, er pågående for å gjøre forskning den bærbare enheten; og dermed gir for det som skal installeres på kjøretøyer. Anvendelser av denne motoren er nesten ubegrensede; det kan brukes som et billigere, renere alternativ til konvensjonelle motorer uten å ofre effekt, kan det redusere avhengigheten av fossilt brensel, og det bidrar til å resirkulere skrapmetall uten noen farlige biprodukter. Spesielt i avsidesliggende områder og områder uten lett tilgang til drivstoff, kan denne enheten være en livredder. 
Det arbeides med å utvikle en effektiv og kostnadseffektiv bærbar modell som kan monteres direkte inn i biler, og vi kan snart se disse typer biler på veiene. Ikke bare vil du være å hjelpe miljøet ved å kjøre disse, tenk hvor mye penger du vil spare på bensin hvert år!

 

 

03. januar 2015Graphene-baserte Fuel Cell Membran Kunne Utdrag hydrogen direkte fra Air - IEEE Spectrum

Graphene-baserte Fuel Cell Membran Kunne Utdrag hydrogen direkte fra Air

Bilde: University of Manchester

I forskning ut av University of Manchester i Storbritannia ledet avnobelprisvinner Andre Geim , har det vist seg at den ene-atom tykke materialer graphene og sekskantede bornitrid (HBN), en gang tenkt å være ugjennomtrengelig, tillate protoner til å passere gjennom dem . Resultatet, Manchester forskere tror, ​​vil være mer effektive brenselceller og forenkling av de hittil vanskelige prosessen med å skille hydrogengass til bruk som brensel i brenselsceller.

 

Den siste utviklingen endrer forståelse av en av de viktigste egenskaper av graphene: at det er ugjennomtrengelig for alle gasser og væsker. Enda et atom så liten som hydrogen ville trenge milliarder år for den å passere gjennom den tette elektronisk sky av graphene. I virkeligheten er det på denne ugjennomtrengelighet som har gjort det attraktivt for anvendelse igasseparasjonsmembraner .

 

Men som Geim og hans kolleger oppdaget, i forskning som ble publisert i tidsskriftet Nature , monolag av graphene og bornitrid er svært gjennomtrengelig for termiske protoner under omgivelsesbetingelser. Så hydrogenatomer fratatt sine elektroner kunne passere rett gjennom ett atom tykke materialer.

 

Den overraskende oppdagelse at protoner kunne bryte disse materialene gjør at de kan brukes i protonledende membraner (også kjent som protonutvekslingsmembraner), som er sentrale for funksjonen avbrenselceller . Brenselceller operere gjennom kjemiske reaksjoner som omfatter hydrogen brennstoff og oksygen, med det resultat at elektrisk energi. Membranene som anvendes i brenselceller er ugjennomtrengelig for oksygen og hydrogen, men tillater passasje av protoner.

 

Det er disse protonutvekslingsmembran brenselceller som er antatt å være de mest levedyktige brennstoffcellekonstruksjon for utskifting av forbrenningsmotoren i kjøretøyer. Imidlertid er polymer-baserte membraner som har vært brukt hittil lider av brennstoff delefilter som begrenser deres effektivitet og holdbarhet.

 

Implikasjonen av dette nyeste forskningen er at graphene og HBN kunne brukes til å lage en tynnere membran som ville være mer effektiv og samtidig redusere drivstoff crossover og celle forgiftning. Sluttresultatet er at det kan gi brenselcellen den teknologiske trykk at det har behov for å lage hydrogen et levedyktig alternativ til fossilt brensel.

 

En annen, enda mer bemerkelsesverdig prospekt fremhevet av denne oppdagelsen er at disse ett-atom-tykke materialer kan brukes til å ekstrahere hydrogen fra en fuktig atmosfære. Dette kan være en stor sving på veien som peker oss mot den såkalte hydrogenøkonomi.

 

En av de ubehagelige sannheter om brenselceller for å drive biler er at det er meget kostbart og energikrevende å isolere hydrogengass. Den viktigste push i nanomaterialer for hydrogengass separasjon har vært kunstig fotosyntese der sollys snarere enn elektrisitet brukes til å splitte hydrogen fra et vannmolekyl. Faktisk annen todimensjonal materiale, molybdensulfid (MoS 2 har), blitt brukt som en noe effektiv katalysator for fremstilling av hydrogengass i en solcelle vann-kløyving.

 

Men hva Geim og hans kolleger foreslår med denne nyeste forskningen står dette paradigmet på hodet. Det er tenkelig, på grunnlag av denne forskningen, at hydrogenproduksjonen kan bli kombinert med brenselcellen i seg selv til å gjøre hva som ville utgjøre en mobil elektrisk generator drevet bare av hydrogen til stede i luften.

 

"Når du vet hvordan det skal fungere, er det et veldig enkelt oppsett," sier Marcelo Lozada-Hidalgo, en doktorgradsstudent og tilsvarende forfatteren av denne artikkelen, i en pressemelding. "Du sette en hydrogenholdig gass på den ene siden legges en liten elektrisk strøm, og samles rent hydrogen på den andre siden. Dette hydrogenet kan deretter bli brent i en brenselcelle. "

 

Lozada-Hidalgo la til: "Vi jobbet med små membraner, og oppnådd flyt av hydrogen er selvfølgelig liten så langt. Men dette er den innledende fasen av oppdagelse, og papiret er å gjøre ekspertene klar over de eksisterende prospekter. Å bygge opp og teste hydrogenhogst vil kreve mye mer innsats. "

 

Mens noen har blitt frustrert over at Geim har fokusert sin oppmerksomhet på grunnleggende forskning i stedet for å bli mer aktiv i kommersialiseringen av graphene , kan han ha bare sprakk åpne graphene største søknad mulighet til dags dato.

-------

23. januar 2015

Fuel Cell / Brenselselle teknikker:

I denne e-posten ... 

• Europa Fuel Cell Technology Market: By (stasjonær, Transport Portable,),, (hydrogen, naturgass, metanol, Anaerob Rötningskammare Gas) og Geography- europeiske trender og prognose Applications Typer (PEMFC, DMFC, PAFC, SOFC, MCFC) Fuel til 2018 

• Fuel Cell Technology Market: By (stasjonær, Transport Portable,),, Programmer Typer (PEMFC, DMFC, PAFC, SOFC, MCFC) Fuel (Hydrogen, naturgass, metanol, Anaerob Rötningskammare Gas) og Geography- globale trender og værvarsel til 2018 

• Nord-Amerika Fuel Cell Technology Market: By (stasjonær, Transport Portable,),, (hydrogen, naturgass, metanol, Anaerob Rötningskammare Gas) og Geography- Trender og prognose Applications Typer (PEMFC, DMFC, PAFC, SOFC, MCFC) Fuel til 2018


Europa Fuel Cell Technology Market: By (stasjonær, Transport Portable,),, (hydrogen, naturgass, metanol, Anaerob Rötningskammare Gas) og Geography- europeiske trender og prognose til Programmer Typer (PEMFC, DMFC, PAFC, SOFC, MCFC) Fuel 2018

Rapporter Beskrivelse 

Brenselceller konvertere kjemisk energi til elektrisk energi gjennom elektromekanisk reaksjon, som et batteri; den eneste forskjellen er at brennstoffet tilføres fra utsiden; dermed gjøre brenselcelle føles som en motor konvertere drivstoff til elektrisitet uten å brenne det. Brenselceller er av forskjellige typer, så som proton bytte membran (PEM), fast oksid brenselcelle (SOFC), smeltet karbonat brenselcelle (MCFC) og mange mer differensierte som er basert på komponentene som brukes og type reaksjon som finner sted inne i cellen. De kan bruke forskjellige brennstoffer slik som hydrogen, metanol, biogass, gass og hydrokarboner. Når du arbeider med hydrogen, genererer brenselcelle vann som utfall og gir strøm med null utslipp. Brenselcellene er å få verdensomspennende betydning som etterspørselen etter ren energi øker, og på grunn av kontinuerlig nedbryting av olje- og gassreserver. Videre er fokus skiftende retning fornybar energiproduksjon som er støttet av EU og selskaper i Europa. Etterspørselen av brenselceller er drevet på grunn av økende bevissthet og for å redusere utslipp av karbon. 

Den europeiske brenselcelle markedet er segmentert for det første på grunn av dens anvendelser som bærbar, transport og stasjonære anvendelser. Dernest er det segmentert på grunnlag av teknologi som Polymer / Proton Exchange Membrane (PEM) Fuel Cell, Direct Methanol Fuel Cell, Fosforsyre Fuel Cell, Solid Oxide Fuel Cell, Molten Carbonate Fuel Cell og andre. Markedet er også segmentert ifølge primære drivstoff kilder som hydrogen, naturgass / metan, metanol, og Anaerob Rötningskammare Gas. Til slutt, er markedet segmentert på grunnlag av land som Tyskland, Storbritannia og resten av Europa. Hver region har blitt analysert med hensyn til sine markedstrender, vekst og fremtidig potensiell av brenselcellen markedet. Dataene ble analysert over et tidsrom på 2011 til 2018. De kvantitative data angående alle de ovennevnte oppdeling er gitt i verdi ($ millioner). 

Anslås det europeiske brenselcelle markedet inntekter for å nå $ 613 700 000 innen 2018. Enheten forsendelser av brenselceller vil øke fra XX enheter i 2012 til XX enheter innen 2018. Major faktorer ansvarlig for vekst av brenselcelle markedet omfatter evnen til brenselceller i stasjonære, bærbare og transport applikasjoner som en kilde til off grid strømkilde, null utslipp og ren energikilde og kontinuerlig nedbryting av eksisterende oljereserver gjør. De viktige faktorer i industrien vedrører den høye kostnaden av katalysatoren, kommersialisering av brenselceller og opprettelse av brenselcelle infrastruktur. 

Fuel Cell Market Volum Ved enhet forsendelser, 2012-2018 

Europa Fuel Cell Technology Market 

Rapporten klassifiserer og definerer inntekter for brenselcelle industrien. Den dekker kvalitative data om brenselcelle-teknologi som brukes i ulike programmer. Rapporten gir også en omfattende gjennomgang av viktige markedsdrivere, begrensninger, muligheter, vinnende imperativer og tastebrennende spørsmålene i brenselcellen markedet. Sentrale aktører i bransjen er profilert i detalj med sine siste utviklingen. Noen av disse inkluderer Selskaper som AFC Energy (UK), Heliocentris (Tyskland), Topsøe (Danmark), Genport SRL (Italia), SFC Energy (Tyskland) og Ceres Power (UK). 

Brenselcelle er en raskt voksende teknologi med fordeler over batterier i form av quantum energi lagret. I bærbare applikasjoner, kan brenselceller brukes til enheter som mobil, laptop, kamera, etc. Disse gjør også gode erstatninger for batterier som brukes i militære applikasjoner. Brenselsceller har mer energitetthet, et gjennomsnitt på 400% mer enn batterier, som betyr høyere energi i samme vekt. Kommersiell lansering av bærbare elektroniske brenselcelle ladere vil øke andels forsendelser av bærbare brenselceller. 

Omfanget av rapporten 

Den europeiske brenselcelle markedet analyseres i form av inntekter ($ millioner kroner) for de nevnte programmer, teknologier og drivstoff etter regio. 

Av Land Tyskland UK Resten av Europa By Application Portable Stasjonær Transport Av Teknologi Polymer / Proton Exchange Membrane (PEM) Fuel Cell Direct Methanol Fuel Cell (DMFC) Alkaline Fuel Cell (AFC) Fosforsyre Fuel Cell (PAFC) Molten Carbonate Fuel Cells (MCFC ) Solid Oxide Fuel Cell (SOFC) Direkte Carbon Fuel Cell (DCFC) Zinc Air Fuel Cell (ZAFC) protoniske Ceramic Fuel Cell (pcfc) Microbial Fuel Cell (MFC) Ved Fuel Hydrogen Natural Gas / Metan Metanol anaerobe nedbrytnings Gass Annet
 

Mer info Kjøp nå 

Fuel Cell Technology Market: Ved Applications (Portable, Stasjonære, Transport), typer (PEMFC, DMFC, PAFC, SOFC, MCFC), Fuel (Hydrogen, naturgass, metanol, Anaerob Rötningskammare Gas) og Geography- globale trender og Cast til 2018

Rapporter Beskrivelse 

Brenselceller konvertere kjemisk energi til elektrisk energi gjennom elektromekanisk reaksjon, som et batteri; den eneste forskjellen er at brennstoffet tilføres fra utsiden; dermed gjøre brenselcelle føles som en motor konvertere drivstoff til elektrisitet uten å brenne det. Brenselceller er av forskjellige typer, så som proton bytte membran (PEM), fast oksid brenselcelle (SOFC), smeltet karbonat brenselcelle (MCFC) og mange mer differensierte som er basert på komponentene som brukes og type reaksjon som finner sted inne i cellen. De kan bruke forskjellige brennstoffer slik som hydrogen, metanol, biogass, gass og hydrokarboner. Når du arbeider med hydrogen, genererer brenselcelle vann som utfall og gir strøm med null utslipp. Brenselcellene er å få verdensomspennende betydning som etterspørselen etter ren energi øker, og på grunn av kontinuerlig nedbryting av verdens olje- og gassreserver. Videre er fokus skiftende retning fornybar energiproduksjon som er støttet av regjeringer og selskaper over hele verden. Etterspørselen av brenselceller er drevet på grunn av økende bevissthet og etterspørsel for null utslipp energikilder.

Den globale brenselcelle markedet er segmentert for det første på grunn av dens anvendelser som bærbar, transport og stasjonære anvendelser. Dernest er det segmentert på grunnlag av teknologi som Polymer / Proton Exchange Membrane (PEM) Fuel Cell, Direct Methanol Fuel Cell, Fosforsyre Fuel Cell, Solid Oxide Fuel Cell, Molten Carbonate Fuel Cell og andre. Så markedet er segmentert i henhold til primære drivstoff kilder som hydrogen, naturgass / metan, metanol, og Anaerob Rötningskammare Gas. Til slutt, er markedet segmentert på grunnlag av geografi som Nord-Amerika, Europa, Asia og resten av verden. Hver region har blitt analysert med hensyn til sine markedstrender, vekst og fremtidig potensiell av brenselcellen markedet. Dataene ble analysert over et tidsrom på 2011 til 2018. De kvantitative data angående alle de ovennevnte oppdeling er gitt i verdi ($ millioner).

Anslås den globale brenselcelle markedet inntekter for å nå $ 2500000000 av 2018. Enheten forsendelser av brenselceller vil øke med over fjorten ganger fra 78 100 i 2012 til 1.127.560 innen 2018. Major faktorer ansvarlig for vekst av brenselcelle markedet inkluderer muligheten av brenselceller i stasjonære, bærbare og transport applikasjoner som en kilde til off grid strømkilde, null utslipp og ren energikilde og kontinuerlig nedbryting av eksisterende oljereserver gjør. De viktige faktorer i industrien vedrører den høye kostnaden av katalysatoren, kommersialisering av brenselceller og opprettelse av brenselcelle infrastruktur. 

FUEL CELL markedet volum, ETTER enhet forsendelser, 2012-2018 

Fuel Cell Technology Market 

Rapporten klassifiserer og definerer inntekter for brenselcelle industrien. Den dekker kvalitative data om brenselcelle-teknologi som brukes i ulike programmer. Rapporten gir også en omfattende gjennomgang av viktige markedsdrivere, begrensninger, muligheter, vinnende imperativer og tastebrennende spørsmålene i brenselcellen markedet. Sentrale aktører i bransjen er profilert i detalj med sine siste utviklingen. Noen av disse inkluderer Ballard (Canada), Keramisk Fuel Cell (Australia), Fuelcell Energy (US), Hydrogenics, PlugPower (US), SFC Energy (Tyskland) 

ØKNING I KOMMERSIELL BRUK AV bærbare brenselceller 

Brenselceller er en voksende mulighet med fordeler over batterier i form av mengde energi lagret. I bærbare applikasjoner, kan brenselceller brukes til enheter som mobil, laptop, kamera, etc. Disse gjør også gode erstatninger for batterier som brukes i militære applikasjoner. Brenselsceller har mer energitetthet, et gjennomsnitt på 400% mer enn batterier, som betyr høyere energi i samme vekt. Kommersiell lansering av bærbare elektroniske brenselcelle ladere vil øke andels forsendelser av bærbare brenselceller 

Omfanget av rapporten 

Den globale brenselcelle markedet analyseres i form av inntekter ($ millioner kroner) for de nevnte programmer, teknologier og drivstoff etter regio. 

Ved Geografi Asia Europa Nord-Amerika ROW Av Application Portable Stasjonær Transport Av Teknologi Polymer / Proton Exchange Membrane (PEM) Fuel Cell Direct Methanol Fuel Cell (DMFC) Alkaline Fuel Cell (AFC) Fosforsyre Fuel Cell (PAFC) Molten Carbonate Fuel Cells (MCFC ) Solid Oxide Fuel Cell (SOFC) Direkte Carbon Fuel Cell (DCFC) Zinc Air Fuel Cell (ZAFC) protoniske Ceramic Fuel Cell (pcfc) Microbial Fuel Cell (MFC) Ved Fuel Hydrogen Natural Gas / Metan Metanol anaerobe nedbrytnings Gass Annet 

Kunde i denne rapporten Interessert kan også vise 

Nord-Amerika Fuel Cell Technology Market: By (stasjonær, Transport Portable,),, (hydrogen, naturgass, metanol, Anaerob Rötningskammare Gas) og Geography- Trender og prognose til Programmer Typer (PEMFC, DMFC, PAFC, SOFC, MCFC) Fuel 2018 Europa Fuel Cell Technology Market: Av (stasjonær, Transport Portable,),, (hydrogen, naturgass, metanol, Anaerob Rötningskammare Gas) og Geography- europeiske trender og prognose Applications Typer (PEMFC, DMFC, PAFC, SOFC, MCFC) Fuel til 2018

Mer info Kjøp nå


Nord-Amerika Fuel Cell Technology Market: By (stasjonær, Transport Portable,),, (hydrogen, naturgass, metanol, Anaerob Rötningskammare Gas) og Geography- Trender og prognose til Programmer Typer (PEMFC, DMFC, PAFC, SOFC, MCFC) Fuel 2018

Rapporter Beskrivelse 

Brenselceller konvertere kjemisk energi til elektrisk energi gjennom elektromekanisk reaksjon, som et batteri; den eneste forskjellen er at brennstoffet tilføres fra utsiden; dermed gjøre brenselcelle føles som en motor konvertere drivstoff til elektrisitet uten å brenne det. Brenselceller er av forskjellige typer, så som proton bytte membran (PEM), fast oksid brenselcelle (SOFC), smeltet karbonat brenselcelle (MCFC) og mange mer differensierte som er basert på komponentene som brukes og type reaksjon som finner sted inne i cellen. De kan bruke forskjellige brennstoffer slik som hydrogen, metanol, biogass, gass og hydrokarboner. Når du arbeider med hydrogen, genererer brenselcelle vann som utfall og gir strøm med null utslipp. Brenselcellene blir stadig viktigere som etterspørselen etter ren energi øker, og på grunn av kontinuerlig nedbryting av olje- og gassreserver. Videre er fokus skiftende retning fornybar energiproduksjon som er støttet av regjeringer og selskaper i Nord-Amerika. 

Det nordamerikanske brenselcelle markedet er segmentert først på grunnlag av sine applikasjoner som bærbare, transport og stasjonære applikasjoner. Dernest er det segmentert på grunnlag av teknologi som Polymer / Proton Exchange Membrane (PEM) Fuel Cell, Direct Methanol Fuel Cell, Fosforsyre Fuel Cell, Solid Oxide Fuel Cell, Molten Carbonate Fuel Cell og andre. Markedet er også segmentert ifølge primære drivstoff kilder som hydrogen, naturgass / metan, metanol, og Anaerob Rötningskammare Gas. Til slutt, er markedet segmentert på grunnlag av land som USA og Canada. Hvert land har blitt analysert med hensyn til sine markedstrender, vekst og fremtidig potensiell av brenselcellen markedet. Dataene ble analysert over et tidsrom på 2011 til 2018. De kvantitative data angående alle de ovennevnte oppdeling er gitt i verdi ($ millioner). 

Anslås det nordamerikanske brenselcelle markedet inntekter for å nå $ 667 700 000 innen 2018. Enheten forsendelser av brenselceller vil øke fra XX enheter i 2012 til XX enheter innen 2018. Major faktorer ansvarlig for vekst av brenselcelle markedet inkluderer muligheten av drivstoff celler i stasjonære, bærbare og transport applikasjoner som en kilde til off grid strømkilde, null utslipp og ren energikilde og kontinuerlig nedbryting av eksisterende oljereserver gjør. De viktige faktorer i industrien vedrører den høye kostnaden av katalysatoren, kommersialisering av brenselceller og opprettelse av brenselcelle infrastruktur. 

FUEL CELL markedet volum, ETTER enhet forsendelser, 2012-2018 

Nord-Amerika Fuel Cell Technology Market 

Rapporten klassifiserer og definerer inntekter for brenselcelle industrien. Den dekker kvalitative data om brenselcelle-teknologi som brukes i ulike programmer. Rapporten gir også en omfattende gjennomgang av viktige markedsdrivere, begrensninger, muligheter, vinnende imperativer og tastebrennende spørsmålene i brenselcellen markedet. Sentrale aktører i bransjen er profilert i detalj med sine siste utviklingen. Noen av disse inkluderer Ballard (Canada), Plug Power (US), Fuelcell Energy (US), Oorja brenselceller (US), og Hydrogenics (US) produksjon brenselceller for ulike bruksområder. 

Brenselcelle er en raskt voksende teknologi med fordeler over batterier i form av mengde energi lagret. I bærbare applikasjoner, kan brenselceller brukes til enheter som mobil, laptop, kamera, etc. Disse gjør også gode erstatninger for batterier som brukes i militære applikasjoner. Brenselsceller har mer energitetthet, et gjennomsnitt på 400% mer enn batterier, som betyr høyere energi i samme vekt. Kommersiell lansering av bærbare elektroniske brenselcelle ladere vil øke andels forsendelser av bærbare brenselceller. 

Omfanget av rapporten 

Det nordamerikanske brenselcelle markedet analyseres i form av inntekter ($ millioner kroner) for de nevnte programmer, teknologier og drivstoff etter regio. 

Av Land US Canada Av Application Portable Stasjonær Transport Av Teknologi Polymer / Proton Exchange Membrane (PEM) Fuel Cell Direct Methanol Fuel Cell (DMFC) Alkaline Fuel Cell (AFC) Fosforsyre Fuel Cell (PAFC) Molten Carbonate Fuel Cells (MCFC) Solid Oxide Fuel Cell (SOFC) Direkte Carbon Fuel Cell (DCFC) Zinc Air Fuel Cell (ZAFC) protoniske Ceramic Fuel Cell (pcfc) Microbial Fuel Cell (MFC) Ved Fuel Hydrogen Naturgass / Metan Metanol anaerobe nedbrytnings Gass Annet
 

 

 
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   

PennEnergy Research PennEnergy Facebook PennEnergy Research Twitter PennEnergy PennEnergy Research PennEnergy Jobs OG&PE





Du har mottatt denne e-posten fordi du er abonnent til en av Pennwell Corporations publikasjoner eller har deltatt på en Pennwell konferanse eller arrangement. Hvis du ønsker å melde deg ut av fremtidige e-poster fra Pennwell Olje & Gass Forskning markedsføring gruppe, vennligst klikk nedenfor. 


Avmelding 
Du kan også kontakte oss på: 
Pennwell Corporation 
1421 S. Sheridan Rd. 
Tulsa, OK 74112 
USA

 

 

 

 

 

 

 

 

Solar Hydrogen Trender Inc.

Stipend

I 2013 mottok Solar Hydrogen Trender Inc. et stipend fra The Patricia Galloway og Kris Nielsen Foundation .

Ifølge stiftelsen: "The Patricia Galloway og Kris Nielsen Foundation støtter original forskning som søker å skape innovative produkter og tjenester som integrerer vitenskap og teknikk med ledelse begreper i sammenheng med globale kulturer som tar bærekraft, løse sosiale problemer og utvikle samfunnet slik som for å forbedre livskvaliteten for samfunnet. "

Teknologi

Solar Hydrogen Trender Inc. oppfunnet en Hydrogen Reactor. Teknologien gir multifaktoriell hydrogen reaktor med forhøyet hydrogen-produksjon på grunn av et sett av seksten (16) fysiske og kjemiske prosesser, som virker samtidig på hydrogenbindingene.Hydrogen reaktoren bruker vann som viktigste drivstoff og utslippene er 100% rent (ren luft).

Teknologien er ikke-flyktig og produserer fritt flytende hydrogen som kan komprimeres eller brukes til å konvertere til en annen form for energi.

Teknologien kan brukes som en frittstående elektrisk drevet enhet for å produsere ubegrenset mengde hydrogen ved verdens billigste priser eller som en "bolt-on" hybridløsning.

På innspill fra 500 watt, produserer minireaktor en produksjon på 2797 kubikkmeter hydrogen per time (elektrisitet tilsvarende 221,5 kWh), på bekostning av $ 1,80

 

 

 

 

Hydrogen Fuel Cell Gjennombrudd?

5 APRIL 2013
 

hydrogen_fuel_cell_car2Compliments av oppfinne selskapet.

Mandag 9 april 2013, vil jeg være til stede en privat demonstrasjon av en hydrogen brenselcelle med katalytisk karbon for å produsere hydrogen-for-fuel. Dette er verdens første skalerbare Hydrogen-On-Demand prosess som krever minimalt med strøm inngang.

Et viktig kjennetegn ved denne nye gjennombrudd, er at det krever ingen ekstern strømkilde innspill etter hydrogen-produserende reaksjonen er startet, noe som åpner for første gang, de oppskalering til høy forekomst av hydrogen på forespørsel (HOD) med vann og skrap materialer for drivstoff.

Et økende antall utstyrsleverandører planlegger kommersialisering av nye lav-kost, sikker metode for å produsere hydrogen drivstoff ved høye strømningshastigheter ved å trekke ut hydrogen fra vann, ved hjelp av skrap papir og skrap aluminium, to av verdens sikreste og laveste kost industriell materialer. Phillips Selskapet vil bruke en verdensomspennende sentral lisensiering agenten til raskt lisensiere denne nye teknologien.

Eksperter er enige om at hydrogen vil kreve en nøkkelrolle i fremtiden fornybar energi. I mange år har verdens ren energi mål vært å ha en relativt billig, trygg, effektiv og ikke-forurensende måte å produsere hydrogen på forespørsel, ved svært høye priser som gjør hydrogen lagringstanker unødvendig. Dette målet er oppfylt, for første gang, med en ny prosess med sikre, rimelige materialer.

Forskning resulterte i oppdagelsen at skrap aluminium og skrap papir, når brent, kan utsettes for en billig katalytisk aktiveringsprosessen. Deretter kan denne blanding effektivt generere hydrogengass fra vann. Prosessen bruker mer vann enn skrap materialer, og skrap materialer trenger ikke å være ren, noe som gjør drivstoffet rimeligere.

Hydrogenproduksjon kan operere i pH-nøytralt vann, selv om det er skittent, og kan operere i sjøvann, den mest vanlige kilde til hydrogen på jorden. Det unike: Dette er verdens første metode som kan produsere mer energi fra brenning eller forbrenning av hydrogen enn den lille mengden av energi som kreves for å generere hydrogen.

Hydrogen er en energi tett og rent drivstoff, som ved forbrenning frigjør bare vanndamp. Dag er mest hydrogen produsert fra thermoforming og elektrolyse. Disse metoder krever store mengder elektrisk energi og / eller resultere i overdreven karbondioksid utslipp. En alternativ, ren metode er å gjøre hydrogen fra vann.

Den nye prosessen kalles CC-HOD, eller Catalytic karbon, hydrogen on Demand. Før denne nye prosessen ble utviklet, ble bruken av hydrogen begrenset av mangelen på et billig katalysator som kan fremskynde dannelse av hydrogen fra vann. Den nye katalytiske prosessen er basert på kjemi teori som er utviklet og klar for kommersialisering. "

Disse programmer er nå mulig fordi denne prosessen er verdens første metoden som kan skaleres opp til å produsere hydrogen ved etterspørsel ved svært høye strømningshastigheter med katalytisk karbon å begrense inngangsenergien til bare en liten mengde. Fordi hydrogen-produserende prosessen bruker pH-nøytral kjemi, maskinvare korrosjonsproblemer er tilnærmet null.

"Innføring av denne nye teknologien vil først bli brukt som et drivstoff supplement for å øke effektiviteten og redusere kostnadene for eksisterende petroleum drivstoff. Dette kan gjøres uten modifisering eksisterende motorer på noen måte bortsett fra innføring av hydrogen til luftinntaket manifold i motoren. Dette har blitt demonstrert ved hjelp av hydrogen som drivstoff additiv i konvensjonelle biler for å øke kjørelengden (miles per gallon) med mer enn 30% uten modifikasjoner på motoren, "sa et selskap talsmann.

 

 

06. juli 2014

En av mange linker til profesjonel leverandör av tenikker, for drivstoff reduksjon ved å benytte tilsettning av HHO, til annet drivstoff. 

Cheap-HHO Hydrogen Stanley Meyer Wikipedia, the free encyclopedia